最新安全基準「R129」汽車安全座椅規範

守護寶寶的行車「安全」
是我們的優先考量

Aprica自創社以來致力於「嬰兒醫學」與「育兒工學」的研究，研發出最適合嬰幼兒的育兒器具。特別是汽車安全座椅可以在事故發生時保護嬰幼兒的生命，Aprica不斷地提升安全座椅安全性，致力於追求「最安全」的汽車安全座椅。

歐洲最新安全基準R129^※2，比起歐洲現行的安全基準R44^※3增加了側面撞擊試驗，且採用「ISOFIX」座椅固定方式，降低安裝錯誤率，全方位保護寶寶行車安全。

追求安全，Aprica絕不妥協！Aprica跟進採用歐洲最嚴謹的安全檢測標準，全新Cururila+成為日本第一台^※1通過歐洲最新安全基準R129的合格品！

※1 調查日本國內迴轉式座椅搭載遮陽篷類別。日本Aprica調查。
※2 UN規則No.129(幼兒保護裝置)
※3 UN規則No.44(幼兒保護裝置)

安全座椅通常安裝在汽車門側邊的座位上。比起前後衝擊皆有潰縮空間能緩和衝擊力道，汽車側邊僅有一道門作為防護，因此若衝擊力道來自車門側面，受到直接衝擊的影響會較大。
歐洲最新安全基準「R129^※2」，除了前後衝擊試驗之外，新增了側面衝突試驗的基準，期望汽車安全座椅能提供寶寶更全面地防護。

※2 UN規則No.129(改良型幼児拘束装置)
※4 UN規則No.44(幼児拘束装置)

你知道嗎？寳寳乘車安全的現狀

Q 只要通過前後衝撃側試的安全座椅，寶寶乘車就安全了嗎？

A 除了通過前後衝撃，也需通過側面衝撃考驗，才能全面防護寳寳的安全。

在各種碰撞事故中，未滿1歲的新生兒遭側面撞擊的死傷率正在逐年增加。為了全面保障寳寳行車的安全，考量側面衝擊的防護也是非常重要的。

新法規「R129^※2」後向乘坐使用期限較長。因為新生兒的頭頸部非常脆弱，使用後向安全座椅可以讓嬰幼兒背部與座椅靠背充分貼近，若事故發生時，可分散衝擊力道，保護寶寶頭頸部。

※1 UN規則No.44(幼兒拘束裝置)
※2 UN規則No.129(改良型幼児拘束装置)
※4 UN規則No.44(幼児拘束装置)

你知道嗎？寳寳乘車安全的現狀

Q寶寶乘坐安全座椅的方式都正確嗎?

A 調查結果51.9%的寶寶未正確乘坐安全座椅。

因為寶寶乘坐了不合身型的安全座椅，無法正確綁上汽座內的五點式安全帶，導致寶寶未能正確乘坐。若選擇通過R129試驗的安全座椅，則能依據寶寶的身高選擇合適的安全座椅，能提高正確使用率，提高安全性。

新法規「R129^※2」，後向乘座使用期間較長。因為，新生嬰兒的頭頸部非常脆弱，相對於前向式，後向安裝安全座椅可以讓兒童的背部與座椅靠背充分接觸，這樣就可以最大限度的分散衝擊力，保護好孩子的頭頸。

※2 UN規則No.129(改良型幼児拘束装置)
※4 UN規則No.44(幼児拘束装置)
※5 根據UN規則No.44(幼兒拘束裝置)，體重9kg(參考月齡12個月)可以開始使用前向式安裝
※6根據UN規則No.129(幼兒拘束裝置)，月齡未滿12個月不得使用前向安裝。後向安裝的使用期限依製品不同而異。